| ADM3 fault code (J1939) | ADM3 fault code (K-line) | MR2 fault code (K-line) | Местоположение ошибки | Описание ошибки | Меры по устранению |
| SPN 69 FMI 11 | — | 12420 | Положение привода дросселя | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 69 FMI 12 | — | 12424 | Положение привода дросселя | Диапазон измерения не вероятен | |
| SPN 69 FMI 13 | — | 14217 | Положение привода дросселя | Храктеристика | |
| SPN 69 FMI 14 | — | 1420 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 69 FMI 15 | — | 14206 | Датчик положения привода дросселя | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 69 FMI 16 | — | 12431 | Положение привода дросселя | Дефектный | |
| SPN 69 FMI 17 | — | 14218 | Положение привода дросселя | Положение за пределами | |
| SPN 69 FMI 18 | 17309 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Неправильный темп обновления | |
| SPN 69 FMI 19 | 17319 | — | Концевой выключатель двухступенчатого моста | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 70 FMI 9 | 17409 | — | Выключатель стояночного тормоза | Неправильный темп обновления | |
| SPN 70 FMI 19 | 17419 | — | Выключатель стояночного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 84 FMI 3 | 10103 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
| SPN 84 FMI 9 | 10109 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 84 FMI 14 | 10114 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Неправдоподобный сигнал | — Проверить провода |
| SPN 84 FMI 19 | 10119 | — | Скорость транспортного средства (C3 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 91 FMI 0 | 10200 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Не настроен | — Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 3 | 10203 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком высокое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
| SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
| SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
| SPN 94 FMI 14 | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
| SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
| SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| SPN 91 FMI 4 | 10204 | — | Педаль акселератора (AFPS или J1939) | Напряжение слишком низкое | — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
| SPN 91 FMI 9 | 10209 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 91 FMI 19 | 10219 | — | Педаль акселератора (AFPS orJ1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 94 FMI 0 | — | 11715 | Давление топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 94 FMI 1 | — | 11716 | Давление топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 94 FMI 2 | — | 11717 | Давление топлива | Диапазон/Эффективность функционирования | |
| SPN 94 FMI 3 | — | 13015 | Давление топлива | Обрыв цепи | |
| SPN 94 FMI 4 | — | 13016 | Давление топлива | Закорочен на землю | |
| SPN 94 FMI 14% | — | 11917 | Давление топлива | Давление слишком высокоее/слишком низкое | |
| SPN 96 FMI 9 | 17509 | — | Уровень топлива | Неправильный темп обновления | |
| SPN 96 FMI 19 | 17519 | — | Уровень топлива | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 98 FMI 0 | 10400 | — | Уровень масла (от PLD/MR2) | Уровень масла слишком высокий | — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
| SPN 100 FMI 14 | 10514% | — | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | — Проверьте масляный насос и масляный контур. |
| SPN 100 FMI 14 | — | 12020 | Давление масла (от PLD/MR2) | Давление масла слишком низкое | |
| SPN 102 FMI 0 | — | 118%0 | Tурбокомпрессор / Наддув | Кратковременное увеличение давления наддува | |
| SPN 102 FMI 1 | — | 11818 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 102 FMI 2 | — | 114%17 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 102 FMI 3 | — | 11415 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 102 FMI 4 | — | 11416 | Tурбокомпрессор / Наддув | Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 102 FMI 7 | — | 11876 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 102 FMI 7 | — | 11878 | Tурбокомпрессор / Наддув | Клапан обхода — механический | |
| SPN 102 FMI 13 | — | 11873 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, предел управления | |
| SPN 102 FMI 13 | — | 11874 | Tурбокомпрессор / Наддув | Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое | |
| SPN 102 FMI 13 | — | 11875 | Tурбокомпрессор / Наддув | Эффективность системы наддува | |
| SPN 103 FMI 3 | — | 12616 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 103 FMI 4 | — | 12615% | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 103 FMI 7 | — | 12612 | Датчик скорости Tурбокомпрессора | Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 | |
| SPN 105 FMI 0 | — | 1182 | Температура воздуха на впуске | Температура слишком высокая | |
| SPN 105 FMI 3 | — | 11215 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 105 FMI 4 | — | 11216 | Датчик1 температуры воздуха на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 107 FMI 0 | 10800 | — | Датчик воздушного фильтра (LFSE) | Дифференциальное давление слишком высокоее | — Проверить провода |
| SPN 107 FMI 3 | 10803 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
| SPN 107 FMI 4 | 10804 | — | Датчик воздушного фильтра (LF SE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
| SPN 110 FMI 0 | — | 12122 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Высокая температура хладагента | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| SPN 110 FMI 3 | — | 11515 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 110 FMI 4 | — | 11516 | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Датчик 1 Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 110 FMI 14 | 10914 | — | Температура хладагента (от PLD/MR2) | Температура хладагента слишком высокое | — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
| SPN 111 FMI 1 | 11001 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Низкий уровень хладагента | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| SPN 111 FMI 3 | 11003 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. |
| SPN 111 FMI 4 | 11004 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода. |
| SPN 111 FMI 14 | 11014 | — | Датчик уровня хладагента (KWSE) | Уровень хладагента слишком Низко | — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода |
| SPN 158 FMI 0 | 11100 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | По напряжению | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| SPN 158 FMI 1 | 11101 | — | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Под напряжением | — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
| SPN 158 FMI 2 | — | 12219 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный | |
| SPN 158 FMI 14 | — | 12319 | Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи | Непоследовательный выключение стартера | |
| SPN 161 FMI 9 | 17609 | — | Входная скорость шахты передачи | Неправильный темп обновления | |
| SPN 161 FMI 19 | 17619 | — | Входная скорость шахты передачи | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 168 FMI 3 | — | 17542 | Напряжение бортовой сети | Напряжение высоко | |
| SPN 168 FMI 4 | — | 17543 | Напряжение бортовой сети | Напряжение низко | |
| SPN 171 FMI 2 | — | 13617 | Температура окружающего воздуха | Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика | |
| SPN 171 FMI 3 | 16603 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| SPN 171 FMI 4 | 16604 | — | Температура окружающего воздуха | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
| SPN 171 FMI 9 | 16609 | — | Температура окружающего воздуха | Неправильный темп обновления | |
| SPN 171 FMI 9 | — | 13604 | Температура окружающего воздуха | Потерянное сообщение | |
| SPN 171 FMI 19 | 16619 | — | Температура окружающего воздуха | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 173 FMI 0 | — | 12406 | Температура выхлопных газов двигателя | Выше номинальной ценности | |
| SPN 173 FMI 15% | — | 12429 | Температура выхлопных газов двигателя | слишком высокое | |
| SPN 174 FMI 3 | — | 11115 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 174 FMI 4 | — | 11116 | Датчик «A» температуры топлива | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 175 FMI 3 | — | 11015 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 175 FMI 4 | — | 11016 | Датчик температуры масла двигателя | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 190 FMI 0 | — | 10530 | Обороты двигателя | Машинное условие превышения скорости | |
| SPN 191 FMI 9 | 17709 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Неправильный темп обновления | |
| SPN 191 FMI 19 | 17719 | — | Обороты выходного вала коробки передач | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 354 FMI 3 | — | 13415% | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 354 FMI 4 | — | 13416 | Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 523 FMI 9 | 17809 | — | Текущая передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
| SPN 523 FMI 19 | 17819 | — | Текущая передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 524 FMI 9 | 17909 | — | Выбранная передача трансмиссии | Неправильный темп обновления | |
| SPN 524 FMI 19 | 17919 | — | Выбранная передача трансмиссии | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 558 FMI 1 | 11701 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Оба равные сигнала, но не должны | — Проверить провода |
| SPN 558 FMI 5 | 11705 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Разомкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
| SPN 558 FMI 9 | 11709 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 558 FMI 12 | 11712 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Замкнуты цепи обоих выключателей | — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен |
| SPN 558 FMI 19 | 11719 | — | Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 559 FMI 9 | 18009 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Неправильный темп обновления | |
| SPN 559 FMI 19 | 18019 | — | Датчик кикдауна педали акселератора | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 573 FMI 9 | 18109 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Неправильный темп обновления | |
| SPN 573 FMI 19 | 18119 | — | Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 574 FMI 9 | 1809 | — | Изменение передачи в процессе | Неправильный темп обновления | |
| SPN 574 FMI 19 | 1819 | — | Изменение передачи в процессе | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 596 FMI 9 | 18309 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Неправильный темп обновления | |
| SPN 596 FMI 19 | 18319 | — | Выключатель активации круиз-контроль | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 597 FMI 9 | 18409 | — | Датчик тормоза | Неправильный темп обновления | |
| SPN 597 FMI 19 | 18419 | — | Датчик тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 598 FMI 9 | 18509 | — | Датчик сцепления | Неправильный темп обновления | |
| SPN 598 FMI 19 | 18519 | — | Датчик сцепления | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 599 FMI 9 | 11809 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неправильный темп обновления (выключатель набора) | |
| SPN 599 FMI 12 | 11812 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Оба выключателя CC-и CC + замкнуты | — Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля |
| SPN 599 FMI 14 | 11814 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| SPN 599 FMI 19 | 11819 | — | Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 600 FMI 9 | 18609 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Неправильный темп обновления | |
| SPN 600 FMI 19 | 18619 | — | Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 601 FMI 9 | 11909 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неправильный темп обновления (выключатель резюме) | |
| SPN 601 FMI 12 | 11912 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Оба выключателя CC + и CC- нажаты | — Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля |
| SPN 601 FMI 14 | 11914 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| SPN 601 FMI 19 | 11919 | — | Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 602 FMI 9 | 18709 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный | |
| SPN 602 FMI 19 | 18719 | — | CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 609 FMI 0 | — | 19960 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Количество ключей иммобилайзера больше 8 | |
| SPN 609 FMI 2 | 12002 | Ошибка PLD/MR2 | Неизвестная причина | — Проверить PLD/MR2 коды ошибок | |
| SPN 609 FMI 2 | — | 19963 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN | |
| SPN 609 FMI 2 | — | 19965 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Неправильный ключ Иммобилайзер | |
| SPN 609 FMI 9 | — | 19964 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера | |
| SPN 609 FMI 11 | — | 14056 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, Эффективность модуля управления | |
| SPN 609 FMI 11 | — | 14058 | PLD/MR2 | Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля | |
| SPN 609 FMI 11 | — | 19962 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Иммобилайзер, автоматически активированный | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 11315 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Обрыв цепи | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 11316 | Цепь атмосферного давления PLD/MR2 | Закорочен на землю | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 12401 | PLD/MR2 | Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 12402 | PLD/MR2 | Общая внутренняя ошибка | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14024 | PLD/MR2 | Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14034 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB1 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14035 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PVB2 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14036 | PLD/MR2 | Плюсовой ключ PV5 неисправен | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14038 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14039 | PLD/MR2 | Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14040 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14041 | PLD/MR2 | Ошибка диагностики стартера | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14054 | PLD/MR2 | Ошибка шины данных CAN-L | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14262 | PLD/MR2 | Неправильный блок начальной загрузки | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14296 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектное прикладное программное обеспечение | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14297 | PLD/MR2 Загрузчик | Дефектная флэш-память | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14298 | PLD/MR2 Загрузчик | Флэш(энергонезависимая память) не стирается | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 14299 | PLD/MR2 Загрузчик | Нет прикладного программного обеспечения во флэш | |
| SPN 609 FMI 12 | — | 18039 | Цепь реле стартера PLD/MR2 | Закороченный (главный или резервный) | |
| SPN 609 FMI 13 | — | 12400 | PLD/MR2 | Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14037 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14047 | Программа PLD/MR2 | Установлена ошибочная карта | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14048 | Программа PLD/MR2 | Неправильный номер цилиндров | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14049 | Программа PLD/MR2 | Калибровка PWM | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14050 | Программа PLD/MR2 | Неправильные аппаратные средства | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14051 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 1 | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14052 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 2 | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14053 | Программа PLD/MR2 | Контрольная сумма EEPROM 3 | |
| SPN 609 FMI 14 | — | 14269 | Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i | Несоответствие управляющего модуля шасси | Новая текущая версия 10.00 |
| SPN 609 FMI 14 | — | 19961 | Противоугонное устройство (иммобилайзер) | Реакция ответа счетчика Иммобилайзера | |
| SPN 611 FMI 4 | — | 16506 | Маслоотделитель | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 611 FMI 12 | — | 16564 | Маслоотделитель | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 620 FMI 3 | 12103 | Аналоговое напряжение | Напряжение слишком высокое > 5,2 В. | — Напряжение питания > 5,2 V. | |
| SPN FMI | 15/226 | Педаль акселератора (AFP +}; | |||
| SPN 620 FMI 4 | 12104 | — | Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) | Напряжение слишком низкое | — Напряжение питания < 4,8 V. |
| SPN 625 FMI 2 | 12202 | — | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Нет связи с PLD/MR2 | — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
| SPN 625 FMI 2 | — | 10102 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Плученные данные недействительны | — Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 2 | — | 10104 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Никакая коммуникация | — Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | — | 10100 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (+) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | — | 10101 | CAN связь ADM3 -PLD/MR2 | Замыкание CAN B шины (-) | — Проверить провода (CAN двигателя) |
| SPN 625 FMI 14 | — | 10149 | PLD/MR2 | Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства | |
| SPN 630 FMI 2 | — | 14092 | Управляющий модуль | Эффективность функционирования модуля | |
| SPN 630 FMI 9 | — | 14149 | Управляющий модуль | Ошибка опций транспортного средства | — Проверьте параметры моторного тормоза |
| SPN 632 FMI 5 | — | 12430 | Управление клапаном отсечки топлива «A» | Обрыв цепи | |
| SPN 636 FMI 1 | — | 10310 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Диапазон контура / Эффективность функционирования | |
| SPN 636 FMI 3 | — | 10309 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Обрыв цепи | |
| SPN 636 FMI 4 | — | 10308 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 636 FMI 7 | — | 10311 | Положение коленчатого вала | Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) | |
| SPN 636 FMI 8 | — | 10312 | Цепь датчика положения коленчатого вала «A» | Время ожидания вышло | |
| SPN 636 FMI 14 | — | 10313 | Датчик положения коленчатого вала «A» | Ошибка полярности | |
| SPN 639 FMI 2 | 14902 | — | Интерфейс SAE J1939 | По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует | — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
| SPN 651 FMI 5 | — | 15027 | Цилиндр инжектора 1 | Обрыв цепи | |
| SPN 651 FMI 6 | — | 15028 | Цилиндр инжектора 1 | Замыкание цепи | |
| SPN 651 FMI 7 | — | 15026 | Цилиндр инжектора 1 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 651 FMI 12 | — | 19044 | Цилиндр инжектора 1 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 651 FMI 14 | — | 19045 | Цилиндр инжектора 1 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 652 FMI 5 | — | 15127 | Цилиндр инжектора 2 | Обрыв цепи | |
| SPN 652 FMI 6 | — | 15128 | Цилиндр инжектора 2 | Замыкание цепи | |
| SPN 652 FMI 7 | — | 15126 | Цилиндр инжектора 2 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 652 FMI 12 | — | 19144 | Цилиндр инжектора 2 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 652 FMI 14 | — | 1914 | Цилиндр инжектора 2 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 653 FMI 5 | — | 15227 | Цилиндр инжектора 3 | Обрыв цепи | |
| SPN 653 FMI 6 | — | 15228 | Цилиндр инжектора 3 | Замыкание цепи | |
| SPN 653 FMI 7 | — | 15226 | Цилиндр инжектора 3 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 653 FMI 12 | — | 19244 | Цилиндр инжектора 3 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 653 FMI 14 | — | 19245 | Цилиндр инжектора 3 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 654 FMI 5 | — | 15327 | Цилиндр инжектора 4 | Обрыв цепи | |
| SPN 654 FMI 6 | — | 15328 | Цилиндр инжектора 4 | Замыкание цепи | |
| SPN 654 FMI 7 | — | 15326 | Цилиндр инжектора 4 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 654 FMI 12 | — | 19344 | Цилиндр инжектора 4 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 654 FMI 14 | — | 19345 | Цилиндр инжектора 4 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 655 FMI 5 | — | 15427 | Цилиндр инжектора 5 | Обрыв цепи | |
| SPN 655 FMI 6 | — | 15428 | Цилиндр инжектора 5 | Замыкание цепи | |
| SPN 655 FMI 7 | — | 15426 | Цилиндр инжектора 5 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 655 FMI 12 | — | 19444 | Цилиндр инжектора 5 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 655 FMI 14 | — | 19445 | Цилиндр инжектора 5 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 656 FMI 5 | — | 15527 | Цилиндр инжектора 6 | Обрыв цепи | |
| SPN 656 FMI 6 | — | 15528 | Цилиндр инжектора 6 | Замыкание цепи | |
| SPN 656 FMI 7 | — | 15526 | Цилиндр инжектора 6 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 656 FMI 12 | — | 19544 | Цилиндр инжектора 6 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 656 FMI 14 | — | 19545 | Цилиндр инжектора 6 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 657 FMI 5 | — | 15627 | Цилиндр инжектора 7 | Обрыв цепи | |
| SPN 657 FMI 6 | — | 15628 | Цилиндр инжектора 7 | Замыкание цепи | |
| SPN 657 FMI 7 | — | 15626 | Цилиндр инжектора 7 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 657 FMI 12 | — | 19644 | Цилиндр инжектора 7 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 657 FMI 14 | — | 19645 | Цилиндр инжектора 7 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 658 FMI 5 | — | 1527 | Цилиндр инжектора 8 | Обрыв цепи | |
| SPN 658 FMI 6 | — | 1528 | Цилиндр инжектора 8 | Замыкание цепи | |
| SPN 658 FMI 7 | — | 1526 | Цилиндр инжектора 8 | Время впрыска, нет подачи | |
| SPN 658 FMI 12 | — | 19744 | Цилиндр инжектора 8 | Управление ХХ в ограничении | |
| SPN 658 FMI 14 | — | 19745 | Цилиндр инжектора 8 | Коррекция цилиндров в ограничении | |
| SPN 677 FMI 3 | — | 18005 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера, закороченное к высоко | |
| SPN 677 FMI 3 | 13303 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| SPN 677 FMI 4 | 13304 | — | Выходное реле 1 (REL 1) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода- Проверьте реле 1 |
| SPN 677 FMI 5 | — | 18009 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Обрыв цепи реле стартера | |
| SPN 677 FMI 6 | — | 18008 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Реле стартера закорочено на землю | |
| SPN 677 FMI 7 | — | 18086 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод стартера, не входит в зацепление | |
| SPN 677 FMI 14 | — | 18033 | Выходное реле 1 (PLD/MR2) | Привод реле стартера | |
| SPN 697 FMI 3 | — | 17007 | Пропорциональный Клапан 1 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 697 FMI 3 | — | 17705 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на напряжение батареи группа 1 | |
| SPN 697 FMI 4 | — | 17708 | Пропорциональный клапана группа1 | Закорочен на землю Банк 1 | |
| SPN 697 FMI 5 | — | 12425 | Пропорциональный клапана группа1 | Обрыв цепи | |
| SPN 697 FMI 5 | — | 17009 | Пропорциональный Клапан 1 | Обрыв цепи | |
| SPN 697 FMI 6 | — | 17006 | Пропорциональный Клапан 1 | Закорочен на землю | |
| SPN 698 FMI 3 | — | 17305 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 698 FMI 3 | — | 17307 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 698 FMI 5 | — | 12426 | Пропорциональный клапана группа2 | Обрыв цепи | |
| SPN 698 FMI 5 | — | 17309 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
| SPN 698 FMI 5 | — | 17317 | Пропорциональный Клапан 2 | Обрыв цепи | |
| SPN 698 FMI 6 | — | 17306 | Пропорциональный Клапан 2 | Закорочен на землю | |
| SPN 699 FMI 3 | — | 17107 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 699 FMI 5 | — | 17109 | Пропорциональный Клапан 3 | Обрыв цепи | |
| SPN 699 FMI 6 | — | 17106 | Пропорциональный Клапан 3 | Закорочен на землю | |
| SPN 700 FMI 3 | — | 17207 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 700 FMI 5 | — | 17209 | Пропорциональный Клапан 4 | Обрыв цепи | |
| SPN 700 FMI 6 | — | 17206 | Пропорциональный Клапан 4 | Закорочен на землю | |
| SPN 705 FMI 3 | — | 12411 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 705 FMI 3 | — | 17405 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 705 FMI 3 | — | 17805 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 705 FMI 4 | — | 12412 | Пропорциональный Клапан 5 | Клапан замка CNG, Закорочен на землю | |
| SPN 705 FMI 4 | — | 17408 | Пропорциональный Клапан 5 | Закорочен на землю | |
| SPN 705 FMI 4 | — | 17808 | Пропорциональный клапана группа2 | Закорочен на землю | |
| SPN 706 FMI 3 | — | 17609 | Пропорциональный Клапан 6 | Обрыв цепи | |
| SPN 706 FMI 5 | — | 17607 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на напряжение батареи | |
| SPN 706 FMI 6 | — | 17606 | Пропорциональный Клапан 6 | Закорочен на землю | |
| SPN 723 FMI 3 | — | 10409 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Обрыв цепи | |
| SPN 723 FMI 4 | — | 10408 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Закорочен на землю | |
| SPN 723 FMI 8 | — | 10412 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Время ожидания вышло | |
| SPN 723 FMI 14 | — | 10413 | Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) | Ошибка полярности, поменяйте контакты | |
| SPN 729 FMI 3 | 14003 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
| SPN 729 FMI 4 | 14004 | — | Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
| SPN 729 FMI 5 | — | 16409 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
| SPN 729 FMI 12 | — | 16432 | Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) | Универсальные проблемы цепи | |
| SPN 730 FMI 0 | 13900 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации | — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха |
| SPN 730 FMI 1 | 13901 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго подключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| SPN 730 FMI 2 | 13902 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Слишко долго отключено (нагреватель сетки) | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| SPN 730 FMI 3 | 13903 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком высокое когда активировано | — Проверить провода |
| SPN 730 FMI 4 | 13904 | — | Выходное реле 2 (REL 2) | Напряжение слишком низкое когда активировано | — Проверить провода — Проверьте реле 2 |
| SPN 870 FMI 3 | — | 14223 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 870 FMI 3 | — | 14270 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 870 FMI 4 | — | 14222 | Подогреватель распылителяи SCR | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 870 FMI 4 | — | 14269 | Система регенерации нагревателя | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 870 FMI 5 | — | 14221 | Подогреватель распылителяи SCR | Обрыв цепи | |
| SPN 904 FMI 9 | 18809 | — | Скорость передней оси | Неправильный темп обновления | |
| SPN 904 FMI 19 | 18819 | — | Скорость передней оси | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 925 FMI 3 | — | 17905 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 925 FMI 4 | — | 17908 | Группа пропорционального клапана модуля SCR | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 973 FMI 9 | 18909 | — | Выбор моторного тормоза | Неправильный темп обновления | |
| SPN 973 FMI 19 | 18919 | — | Выбор моторного тормоза | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 974 FMI 2 | 14202 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), | — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. |
| SPN 974 FMI 3 | 14203 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком высокое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
| SPN 974 FMI 4 | 14204 | — | Удаленная педаль акселератора (HFG) | Напряжение слишком низкое | — Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
| SPN 986 FMI 1 | — | 10631 | Скорость вентилятора | Обороты слишком низкие | |
| SPN 986 FMI 9 | — | 10612 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
| SPN 986 FMI 9 | — | 17112 | Скорость вентилятора | Время ожидания вышло | |
| SPN 1004 FMI 3 | 14403 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте реле 4 |
| SPN 1004 FMI 4 | 14404 | — | Выходное реле 4 (REL 4) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте реле |
| SPN 1005 FMI 3 | 1403 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Обрыв цепи | — Проверить провода |
| SPN 1005 FMI 4 | 1404 | — | Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода |
| SPN 1015 FMI 1 | 15001 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет напряжение питания на контакте FP + | — Проверить провода |
| SPN 1015 FMI 3 | 15003 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 2 (GAS2) | — Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%. |
| SPN 1015 FMI 4 | 15004 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Нет сигнала в канале 1 (GAS1) | — Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14% |
| SPN 1015 FMI 5 | 15005 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Не настроен | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
| SPN 1015 FMI 6 | 15006 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Праздное положение из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
| SPN 1015 FMI 7 | 15007 | — | Педаль акселератора PWM (PWM FFG) | Из приспособленного диапазона | -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
| SPN 1072 FMI 3 | 10003 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) | Обрыв цепи | — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
| SPN 1072 FMI 4 | 10004 | — | Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана |
| SPN 1074 FMI 3 | 14603 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Обрыв цепи | — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
| SPN 1074 FMI 3 | — | 14256 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1074 FMI 4 | 14604 | — | Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) | Короткое замыкание на землю | — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
| SPN 1074 FMI 4 | — | 14255 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1074 FMI 5 | — | 14257 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Обрыв цепи | |
| SPN 1074 FMI 12 | — | 14254 | Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) | Эффективность функционирования | |
| SPN 1127 FMI 1 | — | 14259 | Турбокомпрессор дросселя на впуске | Начальный наддув | |
| SPN 1132 FMI 3 | — | 13115 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1132 FMI 4 | — | 13116 | Воздушный Датчик 2 температуры на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1136 FMI 0 | — | 14273 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком высокая | |
| SPN 1136 FMI 1 | — | 14274 | Температура электронного блока управления двигателем | Температура слишком низкая | |
| SPN 1184 FMI 0 | — | 14422 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Температура слишком высокая | |
| SPN 1184 FMI 2 | — | 14263 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Не вероятный | |
| SPN 1184 FMI 3 | — | 14415 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1184 FMI 4 | — | 14416 | Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1213 FMI 12 | — | 16327 | Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) | Цепь управления | |
| SPN 1227 FMI 7 | — | 14261 | Постоянная система дросселя | Системная эффективность функционирования | |
| SPN 1231 FMI 9 | — | 10204 | Высокоскоросная комуникационная CAN шина | Потеряна коммуникация | |
| SPN 1268 FMI 3 | — | 12432 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1268 FMI 4 | — | 12433 | Катушка зажигания двигателя #1 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1268 FMI 5 | — | 12434 | Катушка зажигания двигателя #1 | Обрыв цепи | |
| SPN 1269 FMI 3 | — | 12435 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1269 FMI 4 | — | 12436 | Катушка зажигания двигателя #2 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1269 FMI 5 | — | 12437 | Катушка зажигания двигателя #2 | Обрыв цепи | |
| SPN 1270 FMI 3 | — | 12438 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1270 FMI 4 | — | 12439 | Катушка зажигания двигателя #3 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1270 FMI 5 | — | 12440 | Катушка зажигания двигателя #3 | Обрыв цепи | |
| SPN 1271 FMI 3 | — | 12441 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1271 FMI 4 | — | 12442 | Катушка зажигания двигателя #4 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1271 FMI 5 | — | 12443 | Катушка зажигания двигателя #4 | Обрыв цепи | |
| SPN 1272 FMI 3 | — | 12444 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1272 FMI 4 | — | 12445 | Катушка зажигания двигателя #5 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1272 FMI 5 | — | 12446 | Катушка зажигания двигателя #5 | Обрыв цепи | |
| SPN 1273 FMI 3 | — | 12447 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1273 FMI 4 | — | 12448 | Катушка зажигания двигателя #6 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1273 FMI 5 | — | 12449 | Катушка зажигания двигателя #6 | Обрыв цепи | |
| SPN 1387 FMI 2 | — | 18417 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/эффективность функционирования | |
| SPN 1387 FMI 3 | — | 18415 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1387 FMI 4 | — | 18416 | Датчик давления мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1390 FMI 0 | — | 12409 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Выше диапазона измерения | |
| SPN 1390 FMI 1 | — | 12410 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 1390 FMI 17 | — | 12408 | Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления | слишком низко | |
| SPN 1623 FMI 9 | 19009 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Неправильный темп обновления | |
| SPN 1623 FMI 19 | 19019 | — | Скорость шахты продукции тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 1624 FMI 9 | 19109 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Неправильный темп обновления | |
| SPN 1624 FMI 19 | 19119 | — | Скорость транспортного средства тахографа | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 1633 FMI 9 | 19209 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неправильный темп обновления | |
| SPN 1633 FMI 14 | 19214 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) | — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 |
| SPN 1633 FMI 19 | 19219 | — | Выключатель паузы круиз-контроля | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 1636 FMI 3 | — | 13515 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1636 FMI 4 | — | 13516 | Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1695 FMI 0 | — | 12413 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Отклонение контроля слишком высокое | |
| SPN 1695 FMI 2 | — | 12450 | Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи | Смещение не достоверно | |
| SPN 1716 FMI 9 | 19309 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Неправильный темп обновления | |
| SPN 1716 FMI 19 | 19319 | — | Выбор замедлителя, недвигательного | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 1761 FMI 1 | — | 16029 | Уровень мочевины (AdBlue) | Уровень низко | |
| SPN 1761 FMI 18 | — | 14270 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i | Уровень слишком низкий | |
| SPN 1761 FMI 3 | — | 16015 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1761 FMI 4 | — | 16016 | Датчик уровня мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1908 FMI 3 | — | 18107 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 1908 FMI 4 | — | 18106 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 1908 FMI 5 | — | 18109 | Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
| SPN 2436 FMI 9 | — | 12712 | Скорость генератора | Перерыв сигнала | |
| del | Ощущение | ||||
| SPN 2791 FMI 0 | — | 13215 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения | |
| SPN 2791 FMI 1 | — | 13216 | Рециркуляция выхлопного газа | Цепь датчика температуры замкнута на землю | |
| SPN 2791 FMI 2 | — | 16679 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз | |
| SPN 2791 FMI 7 | — | 16678 | Рециркуляция выхлопного газа | Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления | |
| SPN 2791 FMI 12 | — | 13332 | Рециркуляция выхлопного газа | Температура слишком высокая/слишком низкая | |
| SPN 2797 FMI 3 | — | 14805 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 2797 FMI 4 | — | 14806 | Машинная Группа 1 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 2797 FMI 5 | — | 12427 | Машинная Группа 1 Инжектора | Обрыв цепи | |
| SPN 2797 FMI 9 | — | 1946 | Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс | Время ожидания вышло | |
| SPN 2798 FMI 3 | — | 14905 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 2798 FMI 4 | — | 14906 | Машинная Группа 2 Инжектора | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 2798 FMI 5 | — | 12428 | Машинная Группа 2 Инжектора | Обрыв цепи | |
| SPN 3031 FMI 3 | — | 16115 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3031 FMI 4 | — | 16116 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3031 FMI 7 | — | 16169 | Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) | Замыкание | |
| SPN 3050 FMI 7 | — | 14247 | Катализатор эмиссии NOx SCR | Ошибка катализатора SCR | |
| SPN 3050 FMI 13 | — | 16949 | Системная калибровка SCR | Ошибка калибровки | |
| SPN 3217 FMI 0 | — | 12414 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Выше диапазона измерения | |
| SPN 3217 FMI 1 | — | 12415 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 3217 FMI 2 | — | 12451 | Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) | Не вероятный | |
| SPN 3219 FMI 1 | — | 12823 | Датчик NOx | Операционная температура, не достигнутая | |
| SPN 3220 FMI 9 | — | 12804 | Концентрация NOx | Потерянное сообщение | |
| SPN 3222 FMI 0 | — | 12416 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Выше диапазона измерения | |
| SPN 3222 FMI 1 | — | 12417 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 3222 FMI 2 | — | 12418 | Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI | Диапазон измерения не вероятен | |
| SPN 3224 FMI 3 | — | 12815 | Датчик NOx | Замыкание на высокий уровень (Банк 1) | |
| SPN 3224 FMI 4 | 12816 | Датчик NOx | Замыкание на низкий уровень (Банк 1) | ||
| del | |||||
| SPN 3224 FMI 16 | — | 14234 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
| SPN 3226 FMI 15 | — | 14246 | Эмиссия NOx | Увеличенный неочищенный выхоп | |
| SPN 3234 FMI 2 | — | 14237 | Датчик NOx (Банк 1) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 3234 FMI 12 | — | 14245 | Эмиссия NOx датчик NOx | Ошибка датчика | |
| SPN 3234 FMI 13 | — | 14244 | Датчик NOx | Ошибка готовности датчика | |
| SPN 3242 FMI 3 | — | 14207 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3242 FMI 4 | — | 14208 | Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3246 FMI 1 | — | 14238 | Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы | Температура, не достигнута | |
| SPN 3250 FMI 3 | — | 14209 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3250 FMI 4 | — | 14210 | Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3251 FMI 0 | — | 14215 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком высокое | |
| SPN 3251 FMI 1 | — | 14216 | Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц | Давление слишком низкое | |
| SPN 3251 FMI 7 | — | 14231 | Дизельный фильтр макрочастиц | Компонент не существует | |
| SPN 3251 FMI 15 | — | 14258 | Дизельная регенерация фильтра макрочастиц | Недостаточная регенерация | |
| SPN 3361 FMI 3 | — | 1807 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3361 FMI 3 | — | 18907 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3361 FMI 4 | — | 1806 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3361 FMI 4 | — | 1808 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3361 FMI 4 | — | 18906 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3361 FMI 5 | — | 1809 | Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
| SPN 3361 FMI 5 | — | 18909 | Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) | Цепь / Обрыв | |
| SPN 3363 FMI 3 | — | 14266 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3363 FMI 3 | — | 15907 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3363 FMI 4 | — | 14265 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3363 FMI 4 | — | 15906 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3363 FMI 5 | — | 14267 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Обрыв цепи | |
| SPN 3363 FMI 5 | — | 15909 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Обрыв цепи | |
| SPN 3363 FMI 7 | — | 14268 | Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
| SPN 3363 FMI 7 | — | 15969 | Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан | Кругооборот, дефектный компонент | |
| SPN 3363 FMI 14 | — | 14276 | Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция | Недействительная машинная холодная операция | |
| SPN 3464 FMI 2 | — | 14224 | Дроссель на впуске транзистор Highside | Эффективность модуля управления | |
| SPN 3464 FMI 3 | — | 14200 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3464 FMI 4 | — | 14201 | Сигнал управления дросселем на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3464 FMI 6 | — | 12407 | Сигнал управления дросселем на впуске | Командуйте потоком слишком высокое | |
| SPN 3465 FMI 3 | — | 14204 | Дроссель на впуске | Обрыв цепи | |
| SPN 3465 FMI 4 | — | 14202 | Дроссель на впуске | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3465 FMI 5 | — | 14203 | Дроссель на впуске | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3485 FMI 2 | — | 18517 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 3485 FMI 3 | — | 18515 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3485 FMI 4 | — | 18516 | Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3509 FMI 2 | — | 14239 | 5-вольтовое опорное напряжение 1 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
| SPN 3510 FMI 2 | — | 14240 | 5-вольтовое опорное напряжение 2 | Напряжение слишком Высотой/Также Низко | |
| SPN 3511 FMI 5 | — | 14241 | Опорное напряжение датчика «A» | Обрыв цепи | |
| SPN 3512 FMI 5 | — | 14242 | Опорное напряжение датчика «B» | Обрыв цепи | |
| SPN 3513 FMI 5 | — | 14243 | Опорное напряжение датчика «C» | Обрыв цепи | |
| SPN 3515 FMI 3 | — | 18315 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 3515 FMI 4 | — | 18316 | Датчик температуры мочевины (AdBlue) | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 3516 FMI 1 | — | 14236 | Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) | Недостаточное дозирование мочевины | |
| SPN 3516 FMI 14 | — | 14249 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR | |
| SPN 3516 FMI 18 | — | 14248 | Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx | Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя | |
| SPN 3520 FMI 18 | — | 14235 | Восстановитель эмиссии NOx | Качество мочевины | |
| SPN 3597 FMI 2 | — | 14227 | Пропорциональный клапана группа1 | Эффективность модуля управления | |
| SPN 3597 FMI 3 | — | 14225 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3597 FMI 4 | — | 14226 | Пропорциональный клапана группа1 | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3605 FMI 3 | — | 14252 | Управление насосом хладагента | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3605 FMI 4 | — | 14250 | Управление насосом хладагента | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3605 FMI 5 | — | 14251 | Управление насосом хладагента | Обрыв цепи | |
| SPN 3609 FMI 2 | — | 14232 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 3609 FMI 3 | — | 14211 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3609 FMI 4 | — | 14212 | Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3610 FMI 2 | — | 14233 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 3610 FMI 3 | — | 14213 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 3610 FMI 4 | — | 14214 | Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 3673 FMI 0 | — | 12421 | Положение 2 дросселя двигателя | Выше диапазона измерения | |
| SPN 3673 FMI 1 | — | 12422 | Положение 2 дросселя двигателя | Ниже диапазона измерения | |
| SPN 3673 FMI 2 | — | 12423 | Положение 2 дросселя двигателя | Диапазон измерения не вероятен | |
| SPN 3826 FMI 0 | — | 18790 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
| SPN 3826 FMI 1 | — | 18791 | Среднее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
| SPN 3828 FMI 0 | — | 18690 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком высокое | |
| SPN 3828 FMI 1 | — | 18691 | Текущее потребление мочевины (AdBlue) | Потребление слишком Низко | |
| SPN 4213 FMI 7 | — | 14275 | Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя | Проворот двигателя без впрыска топлива | |
| SPN 4332 FMI 12 | — | 16293 | Доочистка 1 Системы SCR | Эффективность модуля управления | |
| SPN 4334 FMI 1 | — | 16770 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) | |
| SPN 4334 FMI 7 | — | 14219 | SCR единицы дозирования | Воздушная линия продувки насоса | |
| SPN 4334 FMI 12 | — | 14220 | SCR единицы дозирования | Давления линии насоса | |
| SPN 4334 FMI 18 | — | 16721 | Система давления мочевины (AdBlue) | Давление мочевины слишком низкое | |
| SPN 4335 FMI 0 | — | 16820 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком высокое | |
| SPN 4335 FMI 1 | — | 16821 | Система атмосферного давления SCR | Давление слишком низкое | |
| SPN 4335 FMI 7 | — | 16883 | Система атмосферного давления SCR | Перебой подачи воздуха | |
| SPN 4335 FMI 14 | — | 14264 | Система атмосферного давления SCR | Осушение трубы давления не выполнено | |
| SPN 4336 FMI 3 | — | 13707 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 4336 FMI 4 | — | 13706 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 4336 FMI 5 | — | 13709 | Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR | Обрыв цепи | |
| SPN 4354 FMI 3 | — | 15807 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 4354 FMI 4 | — | 15806 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 4354 FMI 5 | — | 15809 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Обрыв цепи | |
| SPN 4354 FMI 7 | — | 15869 | Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR | Цепь | |
| SPN 4360 FMI 0 | — | 10797 | Температура катализатора SCR перед катализатором | Температура слишком высокая | |
| SPN 4360 FMI 2 | — | 13817 | Датчики температуры катализатора | Диапазон/Эффективность функционирования | |
| SPN 4360 FMI 15 | — | 10788 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 1 | |
| SPN 4360 FMI 16 | — | 10789 | Температура катализатора SCR | Превышенный уровень 2 | |
| SPN 4363 FMI 0 | — | 10722 | Температура катализатора SCR позади катализатора | Температура слишком высокая | |
| SPN 4364 FMI 15 | — | 12971 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 1 | |
| SPN 4364 FMI 16 | — | 12972 | Эмиссия NOx | Превышенный уровень 2 | |
| SPN 4375 FMI 0 | — | 16777 | Насос системы давления мочевины (AdBlue) | Поток слишком высокое | |
| SPN 4375 FMI 3 | — | 13907 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 4375 FMI 4 | — | 13906 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 4375 FMI 5 | — | 13909 | Контроль за подачей мочевины (AdBlue) | Обрыв цепи | |
| SPN 4794 FMI 14 | — | 10782 | Доочистка 1 Система Катализатора SCR | Компонент не существует | |
| SPN 4809 FMI 3 | — | 10815 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 4809 FMI 3 | — | 12404 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замыкнут на высокий уровень | |
| SPN 4809 FMI 4 | — | 10816 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 4809 FMI 4 | — | 12405 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) | Вход замкнут на низкий уровень | |
| SPN 4810 FMI 3 | — | 10915 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на высокий уровень | |
| SPN 4810 FMI 4 | — | 10916 | Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) | Замыкание на низкий уровень | |
| SPN 520192 FMI 9 | 19409 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Неправильный темп обновления | |
| SPN 520192 FMI 19 | 19419 | — | Сигналы старта / остановки двигателя | Полученные сетевые данные ошибочны | |
| SPN 520230 FMI 0 | — | 18820 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление слишком высокое | |
| SPN 520230 FMI 2 | — | 14253 | Давление аккумулятора давления SCR | Давление вне диапазона | |
| SPN 520258 FMI 7 | — | 14228 | Системный компонент SCRT | Компонент, не существующий | |
| SPN 520259 FMI 2 | — | 14229 | Двойной датчик температуры SCRT A. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 520260 FMI 2 | — | 14230 | Пара датчиков температуры SCRT B. | Диапазон цепи/Эффективность функционирования | |
| SPN 520262 FMI 14 | — | 16994 | Система SCR EGA | Выведенная из строя функция Мангейма | |
| SPN 520262 FMI 14 | — | 16995 | Система SCR EGA | Выведенная из строя Стоящая Функция | |
| SPN 520263 FMI 9 | — | 14272 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Время ожидания вышло | |
| SPN 520263 FMI 14 | — | 14271 | Автоматическая функция обнаружения сжатия | Отмена |
